電力電纜在電力系統主干線(xiàn)中用以傳輸和分配大功能電能，控制電纜從電力系統的配電點(diǎn)把電能直接傳輸到各種用電設備器具的電源連接線(xiàn)路。電力電纜的額定電壓一般為0.6/1kV及以上，控制電纜主要為450/750V。同樣規格的電力電纜和控制電纜在生產(chǎn)時(shí)，電力電纜的絕緣和護套厚度比控制電纜厚。
使用電纜保護套管保護電纜可以達到如下優(yōu)勢：1、良好的耐腐蝕，使用壽命長(cháng)，可在潮 濕鹽堿地帶使用。2、阻燃、耐熱性好，可在130度高溫下長(cháng)期使用而不變形，遇火不燃燒。3、強度高、剛度高。用在行車(chē)道下直埋無(wú)需加混凝土保護層，能輥快電纜工程建設進(jìn)度。4、電纜保護套管無(wú)論是管材還是管件都具有柔性，能抵御外界重壓和基礎沉降所引起的破壞。5、具有良好的抗外界信號干擾性能。6、內壁光滑，不刮傷電纜。設計采用承插式的連接方式，方便安裝連接。接頭處加橡膠密封圈封既適應熱脹冷縮，又防止泥砂進(jìn)入。
1958年，各地電線(xiàn)電纜廠(chǎng)競相發(fā)展，新建較大規模的鄭州、西安、蘭溪、白銀、貴陽(yáng)等五家電纜廠(chǎng)同時(shí)，大規模擴建湘潭、昆明、上海三個(gè)廠(chǎng)。鄭州電纜廠(chǎng)1959年動(dòng)工完成***線(xiàn)車(chē)間土建工程后，到1963年修改設計規模后繼續興建。西安電纜廠(chǎng)由哈爾濱電線(xiàn)廠(chǎng)調人參加建設，1959年完成通訊電纜、電磁線(xiàn)車(chē)間土建工程并生產(chǎn)一些產(chǎn)品后，即于1962年停產(chǎn)緩建，后又興建銅網(wǎng)車(chē)間并投產(chǎn)。1965年從沈陽(yáng)電纜廠(chǎng)遷來(lái)通訊電纜車(chē)間，并于當年投產(chǎn)，明確通訊電纜為產(chǎn)品發(fā)展方向。
上海電纜廠(chǎng)在1958—1962年建成新壓延車(chē)間、電纜車(chē)間、通訊電纜車(chē)間并擴建***線(xiàn)車(chē)間，生產(chǎn)能力大為擴充。湘潭電纜廠(chǎng)1959年在新址擴建，電磁線(xiàn)和***線(xiàn)車(chē)間，1964年又發(fā)展了***線(xiàn)、電磁線(xiàn)、塑料、橡套、礦用、船用電纜的生產(chǎn)。昆明電纜廠(chǎng)1958年擴建了***線(xiàn)、電磁線(xiàn)車(chē)間、電纜車(chē)間，動(dòng)工后1961年停建。沈陽(yáng)電纜廠(chǎng)1960年建成話(huà)纜車(chē)間，哈爾濱電線(xiàn)廠(chǎng)擴建了壓延、***鋁線(xiàn)車(chē)間。609廠(chǎng)在此期間也進(jìn)行擴建。
現代輸配電線(xiàn)路基本上有兩種：一種是架空電力線(xiàn)路，一種是156電力電纜。由于人口密集的城鎮不允許架設桿塔和導線(xiàn)，或者在一些特殊場(chǎng)合，出于安全考慮和地面位置限制，需要使用電力電纜來(lái)解決問(wèn)題。這就是電力電纜的作用。
與架空輸配電線(xiàn)路相比，電力電纜線(xiàn)路具有以下優(yōu)點(diǎn)：
(1)運行可靠。由于大部分電力電纜敷設在地下，不受外力破壞(如雷擊、風(fēng)災、鳥(niǎo)害、機械碰撞等)。)，失敗的幾率更小。
(2)電源安全，不會(huì )對人造成各種危害。
(3)維護工作量小，不需要經(jīng)常巡檢。
(4)因為沒(méi)有立塔，所以城市干凈美觀(guān)，交通方便，可以節約鋼材。
(5)電力電纜的充電電源為容性電源，有助于提高功率因數。
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